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娉曞浗瓒崇悆杩愬姩鍛?: 榮耀領命華為HMS生態之戰:海外“突圍”,國內精耕

法国足球运动员 www.jhjce.com 每日經濟新聞 2020-03-03 11:54:55

華為加速推進HMS的一個重要原因是市場環境劇變所帶來的嚴峻現實。2月4日,國際數據公司IDC發布的全球手機市場季度跟蹤報告初步數據顯示,雖然華為仍超越蘋果成為2019年度全球第二,但華為2019年第四季度出貨量顯著下滑7.1%。

每經記者 王晶    每經編輯 陳俊杰    

身處"谷歌授權困境”的華為,正自主研發移動服務HMS(Huawei Mobile Service)來迎接2020年的海外手機市場競爭。

榮耀率先成為“HMS生態體系拓展的尖刀”——同時預裝華為應用市場AppGallery和華為智能助手(Huawei Assistant)的榮耀V30 PRO以及榮耀9X PRO即將正式面向海外發售。

決定以自研HMS作為谷歌GMS的替代方案,意味著華為HMS已經進入正面市場交鋒的主戰場。根據華為最新公布的數據,HMS 生態吸引的開發者已經從之前的91萬增加到了130萬,AppGallery 應用商店的月活用戶超過4億,已經有5.5萬個APP上架。

數據上看,華為正在加速發展HMS,而它或許將成為中國自主移動端應用生態系統的開端,盡管它也面臨著開拓應用生態和改變用戶習慣的難題。

榮耀面對一場創造歷史的考驗,在國內市場的表現是否足夠穩定,決定著它能為“突圍”海外換取多少時間和空間。在國內,今年榮耀的重要目標是精耕線下,立體作戰。

HMS倒逼走向前臺

2019年5月16 日,華為公司及旗下的68家附屬公司被添加到美國商務實體名單中,此后所有受《美國出口管理條例》管轄的物品,向華為出口、再出口或進行境內轉讓都必須獲得許可。隨后,谷歌公司宣布停止與華為合作。

受此影響,華為2019年5月16日后最新生產的智能手機無法繼續使用與安卓系統深度集成的谷歌移動服務(GMS)。業內普遍認為,這一變數將在今年對華為海外市場的手機業務造成較大沖擊。

面對美國的封鎖與打壓,華為HMS快速走向前臺。從2019年8月首次面向全球發布HMS到2020年1月16日,半年之內,HMS Core已經迭代到4.0版本,與此同時,華為也在努力拓張 HMS的規模。根據華為最新公布的數據,HMS 生態吸引的開發者已經從之前的91萬增加到了130萬,AppGallery應用商店的月活用戶超過4億,已經有5.5萬個APP上架。

華為加速推進HMS的一個重要原因是市場環境劇變所帶來的嚴峻現實。2月4日,國際數據公司IDC發布的全球手機市場季度跟蹤報告初步數據顯示,雖然華為仍超越蘋果成為2019年度全球第二,但華為2019年第四季度出貨量顯著下滑7.1%。

“華為在中國市場的表現仍然強勁。盡管華為作為一線智能手機廠商一直努力擴大西歐市場業務,但卻在該市場遭遇了最大挫折。”IDC全球手機市場季度跟蹤報告研究副總監Melissa Chau表示。谷歌斷供所造成的沖擊短期內將難以回避,而以歐洲為重點的西方市場,預計今年仍將是華為手機業務震蕩最為明顯的地區之一。

值得注意的是,華為終端在海外除了無法使用谷歌“全家桶”APP以外,GMS提供給第三方APP開發者使用的GMS Core功能,包括許多服務的編程接口API也無法使用,這就使得海外大量依賴GMS Core服務的APP和游戲軟件無法使用。

對此,華為希望通過開發HMS Core來提供與GMS Core類似,甚至在某些方面超出的服務API,吸引海外廠家將依賴GMS服務的APP移植到HMS上來,縮小與GMS 的APP數量差距。

據悉,今年1月,荷蘭數字地圖供應商TOMTOM 已經和華為達成協議,為后者提供地圖數據,以替代Google Map。目前該公司有消費電子、汽車工業、地圖授權和Telematics幾大業務分支,同時,它也是蘋果地圖的供應商。而在中國內地,華為則與四維圖新簽訂了合作協議。

由此可見,華為HMS生態系統的戰略很明確,在華為已經擁有產品的領域,HMS相關服務使用華為自家的產品,部分領域能夠形成對GMS相關服務的優勢;在華為沒有涉及的領域,HMS生態采取開放的策略,引入第三方合作廠家,在短期提高HMS競爭力的同時,也能避開華為的短板,打造一個共贏的生態鏈。

榮耀成為HMS拓展的尖刀

面對全新的2020年,此前華為消費者業務CEO余承東曾表示,華為在2020年將堅定打造HMS和鴻蒙生態,并以生存為底線,優先解決海外生態問題,同時加快構筑HMS Core能力,打牢生態基礎。

2月25日,榮耀率先成為“HMS生態體系拓展的尖刀”——榮耀V30 PRO和榮耀9X PRO同時預裝華為應用市場AppGallery和華為智能助手(Huawei Assistant)。其中,俄羅斯將成為榮耀V30 PRO海外首銷國家;而榮耀9X PRO將在3月面向法國、德國、荷蘭、埃及、沙特阿拉伯、馬來西亞等國家發售。

通過華為AppGallery,用戶可在榮耀手機下載娛樂、影音、新聞、運動健康等各類應用;而通過華為智能助手,用戶可以在榮耀手機快速查找信息、訪問應用、查看新聞等,還可體驗各項深度學習套件,如智能識物、文字識別、智能翻譯等。

作為華為旗下首款預裝 HMS 生態的智能手機,榮耀V30 PRO和榮耀9X PRO“出海”進入國際市場,被外界視為替代安卓,是鴻蒙系統進軍海外市場重要的一步。“對于榮耀來說,2020年海外市場的第一任務就是讓支持我們HMS和AppGallery發展的這些消費者感受到我們快速的成長和進步,感受到我們產品的優勢。”榮耀總裁趙明近日在接受媒體采訪時說。

在華為的開發者網站上,記者注意到,HMS Core 4.0已經上線了大量的新功能,既有已經運營多年的華為帳號、支付、分析、云空間、游戲服務,還新增了包括機器學習服務、統一掃碼服務、全景服務以及快應用服務等。

從服務種類來看,HMS Core基本形成了較為完整的能力對標GMS Core的大部分服務內容,甚至個別能力還實現了超越。以機器學習為例,HMS Core已經提供了該服務,但在機器學習領域有強大實力的谷歌仍未將此功能加入GMS的服務中。

不過,在整個智能手機市場已經進入成熟期的情況下,新的生態系統推進難度可想而知。對此,趙明也坦言,與谷歌的GMS服務相比,HMS的海外生態從開始建設到比肩的確需要一個過程。“我們很清楚的看到未來發展的方向和超越對手要發展的能力,目前,華為和榮耀正集中精力把每一個短板用最快的時間和速度補足,HMS要成為全球市場上消費者最喜愛的生態之一,將會用一年甚至更短的時間走過別人幾年走過的路”。

為了縮短HMS發展的時間,榮耀在管理上進行了相應的調整。“我們把激勵、獎金各方面都拉通,在國外當然要比國內壓力大得多、困難大得多,但只要員工做出了貢獻,完成或超額完成戰略任務,獎金會比國內的員工還要高。”

站穩國內爭取空間

在華為體系中,榮耀經常擔當先鋒的角色,為華為品牌先行試水。例如,去年發布智慧屏時,就是榮耀率先發布、探索市場。而此次,HMS海外的拓展之路榮耀擔負的使命更重。趙明表示,如今的榮耀已經不是為市場份額和銷量在作戰,而是每天都在書寫新的歷史。但他認為,有壓力未嘗不是一種機會,它會倒逼著榮耀走出一條新路。

面對一場創造歷史的考驗,國內市場的表現是否足夠穩定,決定著榮耀能為突圍海外換取多少時間和空間。在國內,今年榮耀的重要目標是精耕線下,立體作戰。

事實上,貼著互聯網手機標簽而誕生的榮耀,為了彌補海外的損失,正在重新調整戰略目標——把自己演變成“有互聯網基因的全渠道品牌”。“榮耀開始進行戰略上的變軌和調整,我們既要保持行業領先的線上第一品牌,同時,也要成為線下核心的玩家。”趙明表示。

為了在已經進入焦灼的線下“肉搏”戰中搶份額,榮耀進行了幾點調整。首先,向線下渠道傾注利潤。安徽阜陽市太和縣一名代理商告訴記者,“過去榮耀每臺手機讓與經銷商的利潤大概200元左右,如今高端機型有的利潤能到500元左右。”高額的利潤無疑會驅使線下代理商把更多的資源向榮耀集中。與此同時,精耕線下,尤其是抓住優質的連鎖龍頭。去年,愛施德(002416,SZ)作為榮耀的核心戰略合作伙伴,曾獲得榮耀20機型的線下獨家代理權。

另外,2019年原本聚焦于三、四線市場的榮耀,其線下布局也開始轉向一線城市的核心商圈。趙明表示,“越來越多的年輕人走向Shopping Mall,那里有吃喝玩樂購物的一體化體驗。目前榮耀在一、二線城市的這種線下布局速度非常之快,2019年榮耀預計會在Shopping Mall開幾百家門店。”

第三方研究機構GfK數據顯示,2019年全年,榮耀在中國市場份額整體達到13%,成為排名第四、增長第二的手機品牌。據趙明透露,截至2019年底,榮耀線上與線下的銷量幾乎對半分,而趙明預計,2020年線下的銷量比例將超過線上。

另外,談及去年一年最花精力的問題,趙明坦言是組織文化的調整。“突然之間,我們從互聯網品牌變成(對接全國各大渠道商)to B的公司,大家的很多行為和做法是不統一的,我們要做文化上的轉變。”

而面向未來,趙明則樂觀表示:“一看這條街上沒有什么榮耀的店,我知道這就是我的機會。”

封面圖片來源:每經記者 張建 攝

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